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日前，中國有色金屬加工工業協會副理事長、秘書長章吉林參加了在安徽合肥舉辦的第十屆長三角鋁業高峰論壇暨2018上海鋁協年會。在會上他向大家介紹了中國鋁加工產業發展現狀并對促進行業發展提出了思考性意見。
會上，章吉林秘書長講到，今年正值改革開放四十年，這四十年里中國鋁加工產業取得了令人矚目的成就，自2006年鋁材產量超過美國成為世界zui大生產國以來，至今連續12年保持世界第一。截至2017年底，中國鋁加工產能5300萬噸、產量3820萬噸，分別占世界的60%和57%。憑借領先于國際的技術及裝備水平，催生了一批在國際上具有影響力的企業和產業集群，同時行業整體創新能力不斷提升，使得大部分鋁加工產品具有很強的國際競爭力。
中國鋁加工多年以來保持快速增長態勢，但是2018年上半年增速快速回落，前三季度增速下降，中國鋁加工產量首次出現負增長。
章吉林秘書長分析，造成這一現象的原因大致為：
1.傳統消費領域出現下降，而部分新的消費沒有接替上來；
由于全國大范圍房地產限購政策的出臺，近三年竣工房屋面積和房地產銷售面積均逐年下降；目前鋁加工材在建筑領域的消費已經放緩，未來市場可能進一步收縮。
交通運輸是我國鋁加工材第二大消費領域，2017年鋁材消費占比為22%；以zui典型的汽車行業為例，2018年1-10月份中國汽車產量同比下降1.14%，銷量同比下降0.24%，產銷同比雙雙下降，為今年首次負增長。
談到鋁制家具，章秘書長表示鋁制家具的消費潛力目前沒有得到充分釋放，尚處在醞釀階段。
2.中美貿易摩擦引發的國際貿易連鎖反應，導致鋁材未來的出口前景堪憂；
從統計數據看，中美貿易摩擦今年對我國鋁材的出口影響還不明顯，但未來的影響不可忽視：
2017年出口量為424萬噸，同比增長4%；2018年前三季度出口量為386萬噸，同比增長21%。中美貿易摩擦引發國際貿易救濟措施連鎖反應，據統計，2014年以來，國際上針對中國鋁產品的貿易救濟案件共15起，其中2018年新增案件6起。貿易摩擦愈演愈烈，未來鋁材出口充滿變數。
3.產品同質化及價格戰等惡性競爭現象沒有實質性的改觀；
目前中國鋁加工產業，除航空用鋁板，乘用車車身用薄板（ABS）等個別高精尖產品目前還不能穩定、批量生產外，常用大宗鋁合金加工材產品，都能生產，且產能嚴重過剩，產品競爭白熱化，價格戰愈演愈烈，加工費越來越低，產品賣成了白菜價。
4.企業各項成本不斷上升，全行業利潤大幅度降低。
近年來，我國鋁加工行業銷售利潤率呈下降趨勢：2017年，全國鋁加工行業主營業務收入10389億元；實現銷售利潤486億元，銷售利潤率4.68%。2018年1-8月，全國鋁壓延加工行業主營業務收入6000億元；實現利潤184億元，銷售利潤率3.01%。
主要有企業的人工成本上漲/企業稅負壓力依然較大/鋁加工企業在上下游產業鏈中處于弱勢地位/融資成本居高不下/環保政策趨嚴，企業環保成本增加等原因。
演講中，章吉林秘書長對鋁行業今后如何發展，提出了如下幾點思考：
要堅定信心，防范和化解經營中的各類風險。要注意轉變發展方式，關注并研究細分市場，真正重視技術創新和管理創新，審慎擴張。
我們有全球zui好的技術裝備、優秀的企業以及富有創新精神的企業家資源；近幾年鋁材下游延伸工作做得有聲有色，自2012年以來，加工協會配合中國有色金屬工業協會每年找準主題，從全鋁掛車、鋁合金電纜、鋁合金建筑模板、鋁合金圍護板、新能源鋁合金車身城市公交到鋁制家具，在擴大鋁的應用方面做了大量的工作，也取得了顯著的成績；我國政策環境也越來越有利于民營企業的發展。雖然目前行業的增長的勢頭有一定的減弱，但是從全局來說行業的發展前景還是值得期待。
如果說以前鋁加工行業的競爭是快速布局的競爭，那么對于大多數企業來講，今后的競爭是尋找和占領各自的細分市場。因為大宗材料基本已被瓜分完畢，只剩下汽車板、航空板等少數高精尖的產品市場有待瓜分，但這是幾大集團的目標，嚴格的認證制度和高技術門檻，阻止了絕大多數中小企業的前進之路。但大量的細分市場，尤其適合我們中小型企業去關注、去發現、去挖掘、去開發。對于絕大多數企業來講，未來的主戰場是在各自的細分市場去深耕細作，建立自己的核心競爭力。
堅持擴大應用，踐行“一帶一路”戰略，發揮企業家精神，不斷追求卓越，帶領我國鋁加工行業實現高質量發展。
目前為止，中國鋁加工行業走出去的企業很少，尤其是在一帶一路沿線國家進行產品布局的幾乎沒有，在一帶一路已經成為國家堅定不移戰略的情況下，建議有條件的企業，逐步參與，以應對國際貿易摩擦，分享國家實施“一帶一路”大戰略的紅利。
我國鋁加工行業處于世界領先地位，目前很多方面我國與發達國家不只是跟跑，而是進入了并跑和領跑的階段，更需要發揮企業家大膽構想、敢于實踐、創新發展、專注品質、堅忍不拔、追求卓越的精神，以帶領我國鋁加工行業實現高質量發展。
來源：鋁道
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